事故暴露信號系統設計缺陷
國家安全監管總局新聞發言人黃毅8月22日在接受新華社記者采訪時說，通過初步分析發現，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故既暴露出信號系統設計上的缺陷，從而導致雷擊造成的故障問題，同時也反映出故障發生之后，應急處置不力以及安全管理上存在的漏洞。
黃毅指出，通過初步的分析發現，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故暴露出諸多問題，這是一起不該發生的、可以避免和防范的責任事故。
黃毅說，“7·23”事故發生后，黨中央、國務院對事故的調查處理高度重視，及時組成國務院事故調查組，并進一步充實和完善了事故調查組的成員和相關工作制度。事故調查組按照嚴謹、求實、高效的原則，夜以繼日，緊張有序，加快了事故調查工作的進度。
黃毅透露，前一個時期，調查組先后對事故現場進行了勘察、勘測，并模擬事故現場，對原始資料進行了采集、分析，包括解讀黑匣子，同時還對相關單位和相關人員進行了詢問，進行了必要的專家論證。“通過這些艱苦細致的工作，我們已經掌握了大量對這起事故進行原因分析、責任認定有價值的證據和信息。”黃毅向新華社記者透露。
黃毅表示，通過初步的分析發現，這起事故既暴露出信號系統設計上的缺陷，從而導致雷擊造成的故障問題，同時也反映出故障發生之后，應急處置不力以及安全管理上存在的漏洞。“可以說，這起事故確實是一起不該發生的、可以避免和防范的責任事故。”
但黃毅也表示，對這起事故的直接原因、間接原因，以及事故責任的認定還需要經過進一步的分析、研究，從而得出科學、準確的判斷性結論。大致上計劃到9月份，事故調查組將正式向國務院提交事故調查處理的報告。
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