貴州省高速公路機電系統防雷問題思考
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案例回顧2005年11月8日小碧收費站遭雷擊，造成小碧收費站癱瘓，損壞的設備有自動欄桿機，穩壓電源，車道攝像機、視頻光端機、字符疊加
案例回顧
2005年11月8日小碧收費站遭雷擊，造成小碧收費站癱瘓，損壞的設備有自動欄桿機，穩壓電源，車道攝像機、視頻光端機、字符疊加器、顯示器、鍵盤等造成小碧收費站收費系統全部癱瘓，直接經濟損失達30萬元；
2005年8月，清鎮高速公路各收費站遭遇雷擊，造成部分外廣場球機損壞，監控中心視頻矩陣電源板損壞，整個監控系統癱瘓，分
中心監控大廳所有監視器藍屏。直接經濟損失達30萬元。
2005年，貴遵、貴畢、東繞線雷雨過后，發現二十二個車道的字符疊加器損壞，經維修發現大量元器件燒毀，無法修復，檢查結果為雷擊所造成損壞。
2006年8月20日，貴畢高等級公路雙山收費站遭遇雷擊，造成人口車道工控機主板、發電機市電轉換開關損壞。
由此可見，雷擊帶來的危害極大，造成設備損壞和可能的人身傷害，以及巨大的經濟損失和帶來的治理上的問題都將是無法估量的，深感高速公路防雷的重要性。因此機電系統的防雷問題應受到廣泛的重視。
現狀與原因分析
筆者認為貴州省高速公路機電系統防雷現狀突出表現在以下三個方面：
一方面，貴州省高速公路機電系統大多是先有人工收費，經過幾年以后才考慮采用聯網收費系統，因此設計上房建與機電系統脫節，防雷沒有作為一個綜合性的系統工程來考慮。
另一方面，等電位聯接及屏蔽技術是現代防雷技術的核心內容，現行國標及IEc標準部是圍繞此項內容展開的。高速公路機電防雷要求收費站內各建筑和機電設備在綜合防雷方面的等電位體連接。但是，貴州省高速公路在工程建設時，對于等電位聯結及屏蔽的問題不夠重視，沒有整體考慮。
第三，由于地質條件的限制，施工在做接地網的時候，接地電阻達不到要求，只好采用降阻劑，但降阻劑到底能維持多久并沒有確切的數據，等到設備被雷擊損壞，才去做檢測發現接地電阻不能滿足要求。
分析貴州省高速公路機電防雷存在隱患的原因，主要有以下幾點：
高速公路機電防雷工作還沒有引起重視，無論是在設計、招投標還是施工階段都沒有得到足夠的重視。
在設計上高速公路防雷系統工程存在房建防雷與機電系統防雷缺乏良好的綜合設計和有效的統一治理。高速公路房建防雷與機電系統防雷在設計要求上有脫節現象。機電設計中防雷部分在設計上缺乏良好的綜合性和系統性考慮，普遍存在防雷系統方案不完整；技術指標和工藝要求不明確；防雷產品的廠家、型號、規格無指定；產品質量參差不齊等現象。
集成商無防雷專業資格，施工從業人員無防雷專業知識導致防雷工藝不符合要求現象普遍存在。監理人員缺乏防雷專業化知識和相應工程施工經驗，導致防雷工程質量達不到要求。施工過程因設計不具體而且輕易簡化和忽略某些重要內容，導致防雷系統出現漏洞和隱患。
維護不到位，防雷系統沒有定期檢測，輕易造成因防雷器失效而發生氣電設備被雷擊的事故；現有維護維修單位缺乏必要的專用防雷器性能檢測的儀器；防雷系統日常維護治理無強制性規定，大多是事故發生后才去檢測。
對策
針對目前貴州省高速公路機電系統防雷存在的問題，我們認為應從以下幾個方面著手去解決：
為提高高速公路防雷工程的質量，減輕雷電列高速公路機電系統帶來的危害，應當實行高速公路防雷工程建設的科學化、程序化、專業化的規范治理制度，在已有的高速公路工程建設與運營的規范化治理中增加防雷系統工程這一非凡的規范化治理要求。
從高速公路機電系統的防雷系統設計、工程施工與監理、完工指標檢測與工藝檢查、日常維護維修上作規范化要求。
對于集成商應有防雷的專業資質的要求，從業人員及監理人員等都應有相關的知識及工程經驗，嚴格控制防雷工程質量，對于設計上出現的漏洞和隱患應能提出合理化的建議或方案。對于防雷產品要實行國家統一的準八制度，對高速公路非凡防雷部件實行指定國家計量單位檢測和認證制度。
維護治理方面，維護應分為周期性維護和日常性維護兩類。周期性維護的周期為一年，每年在雷雨季節到來之前，應進行一次全面檢測，日常性維護應在每次雷擊之后進行。在雷電活動強烈的地區，對防雷裝置應隨時進行目測檢查。
防雷裝置的治理，應由熟悉雷電防護技術的專職或兼職人員負責治理。防雷裝置投入使用后，列防雷裝置的設計、安裝、隱蔽工程圖紙資料、年檢測試記錄等資料進行歸檔，妥善保管當發生雷擊事故后，應及時調查分析原因和雷害損失，提出改進防護措施。
