梅雨時節雨紛紛，打雷閃電時常有，這對于戶外設備而言，如安防監控設備、古代建筑工程、高鐵交通等，防雷防護的加強刻不容緩。與此同時，提前預警亦是顯得更為重要。隨著中國高鐵事業的迅速發展，競爭越來越激烈，關注高鐵領域的安防企業也越來越多。對于高鐵，必須應對各種可能發生的災害(如強風、暴雨、大雪、地震等自然災害以及塌方、落石、異物侵襲等)，安全預警系統和緊急救災系統的重要性可想而知。
    災害種種，看高鐵報警設備如何應對
　　煙霧監測報警
　　全列車禁煙，列車有傳感器。如果有旅客抽煙，一個煙頭的煙霧，傳感器就能感知到，司機就知道車廂有煙，然后選擇合適地點停車。
　　列車超速報警
　　列車速度傳感器安裝于火車底部，可準確采集列車運行速度。當列車超過一定限制速度時，網絡控制系統可以實時報警，司機需立即調整運行速度。
　　軸承過熱報警
　　列車溫度傳感器對軸承進行監視，一旦溫度過高，網絡控制系統馬上報警，避免軸承溫度過高抱死，以免造成車毀人亡的事故。
　　異物設立監視報警系統
　　在可能有閑人進入高鐵的路段、可能發生崩塌落石的路段，設置金屬防護網、異物監測網、監視報警系統，保證受侵信息及時傳輸到綜合調度中心，控制列車的運行。
　　暴雨增設攝像機傳感器
　　年降水量大于200mm的地區裝雨量計，并設置三級降雨量預警，實行警戒、限速、停運等措施。在必要的地點，增設攝像機、傾斜計、應變計、檢測網等傳感器，監測路基災害。
　　地震自動切斷接觸網電源
　　地震發生后，鐵路地震監測系統會及時分析、判斷所監測到的地震信號。如達到預警水平，將自動切斷相關區段接觸網電源，通過ATC信號使得本區段上運行的列車停止，并使相鄰區段運行的列車不再進入災區。
　　強風設置風速探測器
　　鐵路沿線需要設置風速探測器，這些探測器一般安裝在特大橋梁、車站、變電所以及風口地區。在監測到強風時，需要對列車立即進行管制運行。
　　結語
　　從2007年到2010年，中國高鐵日均發送旅客量逐年遞增并且增速十分驚人。伴隨著高鐵的快速發展，人們更多的選擇了快速的高鐵作為出遠門的交通工具，尤其是近兩年，在國家擴大內需的政策引導下，高鐵進入建設高峰期。京滬高鐵、武廣高鐵等一批高鐵項目相繼建成并正式運營。與之配套的門禁、周界防范、視頻監控等安防行業也搭乘高鐵發展的順風車，迎來了廣闊的發展空間。商機與危機并存，安全問題不容忽視。相信隨著科技的發展，在眾多安防設備的助力下，人們將不再為高鐵安全而過多擔憂。