針對公眾關心的動車事故調查最新進展，9月16日，新京報記者專訪了事故調查專家組副組長、中國工程院院士王夢恕。他透露，專家組認為，動車信號技術上沒有問題，調查結果還在匯總。
    “信號壞了，也不該造成追尾”
     記者：您參與事故調查報告專家組的評定了嗎？
     王夢?。簠⑴c了。
     記者：現在調查的結論是什么？
     王夢?。好總€組都有每個組的東西，正在進行匯總。
     記者：專家組得出了什么結論？
     王夢?。簩儆谪熑螁栴}，管理問題，技術上沒有問題。我們主要管技術。
     記者：確定技術上沒有問題嗎？
     王夢?。翰荒芸矗ㄟ@些）片面的講法。即便設計有問題，信號壞了，也不應該造成追尾。（專家組）有上百張的調查報告?，F在58個相同的設備還在動車上使用。
    “天災只是一個條件”
     記者：與設計沒有關系，那跟雷擊有關系嗎？
     王夢?。菏抢讚粢鸬男盘枔舸?，這是以前沒有估計到的。當天的雷擊有資料證明，7分鐘雷擊了100多次，歷史上是沒有的。設計的時候，不可能估計到，但不能說設計錯了。就像房子和地震的關系，有12級的地震，但房子卻設計到8級就夠用了。
     記者：那當時動車防雷擊是按照什么標準設計的？
     王夢?。阂话憷讚?，只要有雷擊發生，將雷擊傳到地下就可以。
     記者：還要開會討論嗎？什么時候公布具體調查結果？
     王夢?。耗怯砂脖O總局和國務院來決定。那么多資料，將近幾十本呢。不知道什么時候公布。
     記者：最終結論是天災還是人禍？
     王夢?。禾鞛闹皇且鸬囊粋€條件，主要是涉及責任問題和管理問題。不能全靠設備來保證，還有人的因素。無人駕駛真的敢嗎？還是要靠人來控制。
     記者：你們提出了什么建議嗎？
    王夢?。河薪ㄗh，很多條，比如制度不嚴格，建議加強教育管理等。至于信號系統，以后可以考慮改進。